Un greu accident ferroviari a Adamuz (Còrdova) ha causat més de 40 víctimes mortals i més de 120 ferits després que un tren d’Iryo descarrilés i col·lidís amb un Alvia de Renfe. La investigació, liderada per la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF), se centra en la principal hipòtesi d’un trencament de la via, un fet confirmat pel ministre Óscar Puente, tot i que encara no s’ha determinat si va ser la causa o la conseqüència del sinistre. S’han descartat l’error humà i l’excés de velocitat, ja que la col·lisió es va produir només 20 segons després del descarrilament inicial en un tram recte. Aquesta catàstrofe, la primera a la xarxa d’alta velocitat espanyola, ha posat el focus en la gestió de la infraestructura per part d’Adif i el Ministeri de Transports, obrint un debat sobre la possible relació entre la baixa inversió en manteniment i l’augment de passatgers.

El greu accident ferroviari a Adamuz (Còrdova), que va involucrar dos trens d’alta velocitat, entre ells un Alvia de la ruta Madrid-Huelva, ha deixat un balanç provisional de 39 morts i una cinquantena de ferits. Enmig de la tragèdia, els familiars dels passatgers viuen hores d’angoixa i incertesa, recorrent a les xarxes socials com X/Twitter per buscar desesperadament informació sobre els seus éssers estimats. Les autoritats, com el servei 112 Andalusia, han demanat als supervivents que comuniquin el seu estat per alliberar les línies telefòniques d’emergència habilitades per Adif i Iryo. La identificació de les víctimes mortals és complexa, motiu pel qual la Guàrdia Civil ha començat a recollir mostres d’ADN per facilitar la tasca de l’Institut de Medicina Legal de Còrdova, mentre es tem que la xifra de morts pugui augmentar.

Un greu accident ferroviari a Adamuz (Còrdova) ha provocat el descarrilament de dos trens d’alta velocitat, un Iryo i un Alvia, deixant un balanç provisional d’almenys 21 morts i més de 70 ferits, alguns d’ells en estat greu. El sinistre es va produir diumenge al vespre quan el comboi de la companyia Iryo, que feia el trajecte Màlaga-Madrid, va sortir de la via en un desviament i va envair la contigua, per on circulava el tren Alvia, que va impactar-hi i també va descarrilar. Les causes encara es desconeixen i seran investigades per la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris. Un ampli dispositiu d’emergències, incloent-hi la Unitat Militar d’Emergències (UME), treballa a la zona, on s’ha instal·lat un Punt Mèdic Avançat. Com a conseqüència, Adif ha suspès la circulació ferroviària entre Madrid i Andalusia, i el president Pedro Sánchez ha cancel·lat la seva agenda política.

Les obres per al desdoblament de la línia R3 de Rodalies, una reivindicació històrica, han provocat el tall de servei més llarg mai realitzat. Durant 16 mesos, la circulació de trens entre Montcada Bifurcació i La Garriga quedarà interrompuda, afectant uns 20.000 usuaris diaris. Per pal·liar l’afectació, Renfe ha desplegat un ampli servei alternatiu amb 60 autobusos que connecten l’estació de Fabra i Puig de Barcelona amb els municipis afectats. Malgrat l’increment del temps de viatge, el primer dia del dispositiu va transcórrer amb fluïdesa i alguns usuaris van mostrar preferència per l’autobús, considerant-lo més fiable que el tren. Aquesta percepció es va veure reforçada per diverses incidències a la mateixa línia R3 just el dia abans i durant la primera jornada del tall. Les obres, executades per Adif, són supervisades per autoritats com la consellera Sílvia Paneque, que s’ha compromès a avaluar i ajustar el servei de busos segons les necessitats.