Malgrat una reducció de gairebé el 38% en la mortalitat a les carreteres catalanes respecte a l’any passat, la sinistralitat d’enguany mostra una preocupant concentració en els col·lectius vulnerables. Segons dades del Servei Català de Trànsit (SCT), fins ara s’han registrat 35 víctimes mortals, de les quals una gran majoria eren motoristes, vianants o ciclistes. El grup més afectat és el dels motoristes, amb 16 morts, gairebé la meitat del total. Aquesta tendència s’ha vist reflectida en accidents recents, com les col·lisions mortals de motoristes a l’AP-7 al Papiol i a la carretera BV-5301 a El Brull, a més de l’atropellament d’una vianant a l’A-2 a Bell-lloc d’Urgell. Les autoritats, incloent-hi el director del SCT Ramon Lamiel, han fet una crida a la prudència, especialment durant operacions de trànsit intenses.

La matinada de dimecres a dijous s’ha produït un accident mortal a l’autopista AP-7, al seu pas per la Granada (Alt Penedès), on ha mort el conductor d’una motocicleta. La víctima és un home de 43 anys i veí de Santa Coloma de Gramenet. Els serveis d’emergència, incloent-hi set patrulles dels Mossos d’Esquadra, una dotació dels Bombers de la Generalitat i dues unitats del SEM, van ser activats cap a les dues de la matinada. Aquest sinistre eleva a 32 les víctimes mortals a les vies interurbanes de Catalunya durant aquest any. Una dada destacada pel Servei Català de Trànsit és que gairebé la meitat d’aquestes morts, un total de 14, corresponen a motoristes. Els Mossos d’Esquadra han iniciat una investigació per determinar les causes exactes de l’accident.

Durant el primer trimestre de l’any, els Mossos han imposat 28 multes per circular de manera indeguda pel carril del mig en autopistes i autovies, una xifra que representa la meitat de les sancions registrades en el mateix període de l’any anterior. Segons dades del Servei Català de Trànsit, aquesta infracció greu, multada amb 200 euros sense retirada de punts, és sovint desconeguda per molts conductors, que la cometen per una falsa sensació de seguretat. La majoria de les multes es concentren a l’AP-7. Les autoritats adverteixen que aquesta pràctica augmenta el risc d’accidents, ja que obliga altres vehicles a realitzar maniobres complexes de dos carrils per avançar i dificulta l’accés al voral en cas d’avaria. Les sancions per avançar per la dreta també han disminuït a la meitat.

Un home de 76 anys va ser detingut pels Mossos d’Esquadra a Figueres per un presumpte delicte de conducció temerària, després de circular més de 35 quilòmetres en sentit contrari per l’autopista AP-7. Els fets van tenir lloc la matinada del dijous 12 de març, quan diversos testimonis van alertar la policia. Agents de l’Àrea Regional de Recursos Operatius (ARRO), que feien tasques de prevenció, van interceptar el vehicle al quilòmetre 30. El conductor, que mostrava signes de desorientació, va donar negatiu a les proves d’alcohol i drogues. La principal hipòtesi és que l’home es va despistar en arribar al peatge del Voló i va decidir girar cua. Després de ser avaluat pels serveis sanitaris per comprovar el seu bon estat, va ser arrestat.

El Servei Català de Trànsit (SCT) implementa dispositius especials per gestionar grans desplaçaments, com l’operació tornada de Setmana Santa, on es preveu el retorn de 590.000 vehicles a l’àrea metropolitana de Barcelona. Segons l’enginyer Òscar Llatje, l’organisme utilitza un model estadístic basat en dades històriques i una xarxa d’estacions per predir aquests volums i dissenyar les actuacions pertinents. L’autopista AP-7 és la via que requereix més atenció des de l’alliberament dels peatges, concentrant gran part del trànsit. Per millorar la fluïdesa, les principals mesures inclouen la instal·lació de carrils addicionals a l’AP-7 i la C-32, la limitació de velocitat i l’aplicació de restriccions per a vehicles pesants. Aquestes accions es complementen amb talls d’accessos en punts estratègics de carreteres com la C-16, la C-31 a la Costa Brava i la N-240.

L’operació sortida de Setmana Santa ha provocat intenses complicacions viàries a les carreteres catalanes, amb l’AP-7 com a principal focus de congestió a causa de l’elevat volum de vehicles i diversos accidents. Un accident múltiple a Olèrdola va generar fins a 14 quilòmetres de retencions en direcció a Tarragona, mentre que un altre sinistre a Llinars del Vallès, que va implicar un camió i dos turismes, va causar més de 20 quilòmetres de cues en ambdós sentits, agreujades per l’anomenat “efecte badoc”. Aquestes incidències se sumen al desplaçament de gairebé mig milió de vehicles des de l’àrea de Barcelona. Altres vies com la C-17, la C-16, la N-II i la C-32 també han patit retencions significatives, fet que ha obligat el servei de Trànsit a habilitar carrils addicionals i a recomanar rutes alternatives.

Un accident múltiple a l’autopista AP-7, a l’altura de Llinars del Vallès, ha provocat més de 15 quilòmetres de retencions aquest dissabte al matí. El sinistre, en què s’han vist implicats un camió i dos turismes, ha tingut lloc poc després de les deu del matí al quilòmetre 122 i ha obligat a tallar la via en sentit Barcelona durant gairebé una hora. Segons el Servei Català de Trànsit (SCT), les cues han arribat als 7,5 quilòmetres entre Santa Maria de Palautordera i Llinars en direcció sud i als 8,5 quilòmetres entre Granollers i Llinars en direcció nord. L’SCT ha recomanat l’ús de vies alternatives com la C-32 i la C-60 per evitar la congestió. A més, s’han registrat altres complicacions viàries a l’AP-7 entre Castellbisbal i Castellví de Rosanes, i a la C-32 i N-II a la zona de Tordera.

La segona fase de l’operació sortida de Setmana Santa ha estat marcada per un desplaçament previst de 560.000 vehicles des de l’àrea metropolitana de Barcelona, provocant retencions significatives. L’autopista AP-7 ha estat la via més afectada, amb cues de fins a onze quilòmetres a causa de l’elevat volum de trànsit i diversos accidents. Altres carreteres com la C-16 i la B-23 també han registrat complicacions. Per tal de facilitar la circulació, el Servei Català de Trànsit ha implementat mesures especials, destacant l’habilitació de gairebé 100 quilòmetres de carrils addicionals a l’AP-7 amb la velocitat limitada a 100 km/h. El dispositiu de seguretat s’ha reforçat amb més d’un miler de controls dels Mossos d’Esquadra i vigilància aèria. Per a l’operació tornada, s’espera el retorn d’uns 590.000 vehicles.

El Servei Català de Trànsit i els Mossos d’Esquadra han posat en marxa un dispositiu especial per a l’operació sortida de Setmana Santa, dividit en dues fases, davant la previsió d’una “eclosió de mobilitat”. S’estima la sortida de prop de 580.000 vehicles de l’àrea metropolitana de Barcelona durant el primer cap de setmana cap a zones de muntanya i costa, un flux que ja ha causat retencions a vies principals com l’AP-7. Per gestionar la congestió, s’han habilitat carrils addicionals i s’han aplicat restriccions a vehicles pesants. La principal novetat és un acord amb aplicacions de navegació com Google i Waze per evitar que suggereixin dreceres per vies locals i col·lapsin municipis petits. El dispositiu compta amb 1.669 agents i més de mil controls per garantir la seguretat viària.

El sector educatiu de Catalunya ha protagonitzat una setmana de vaga territorial convocada per sindicats com USTEC-STEs, Aspepc, La Intersindical-CSC i la CGT, amb el suport de Revolta Pagesa. Les mobilitzacions s’han centrat en talls de carreteres diaris a vies principals com l’AP-7 a Girona, l’AP-2 a Montblanc i la C-58 al Vallès, afectant la circulació a tot el territori. El motiu principal de la protesta és el rebuig a l’acord de millores laborals signat pel govern amb els sindicats CCOO i la UGT, que els manifestants consideren insuficient. Exigeixen una nova negociació per aconseguir millores salarials superiors, una reducció efectiva de les ràtios d’alumnes i una disminució de la càrrega burocràtica. Les protestes culminaran amb una manifestació unitària a Barcelona.