La companyia Renfe restableix les connexions directes d’alta velocitat que uneixen Barcelona amb Granada i Màlaga, interrompudes des del temporal de febrer que va afectar greument la infraestructura ferroviària a Andalusia. El servei amb Granada es reprèn el 30 d’abril, mentre que el de Màlaga ho farà el 4 de maig, data en què també s’activarà una segona freqüència diària entre Barcelona i Sevilla. Aquesta recuperació, possible després de les reparacions per l’esfondrament d’un talús, millora significativament la mobilitat per a turisme i negocis, ja que elimina la necessitat de fer transbord a Madrid. Tot i la normalització, Renfe ha hagut de realitzar ajustos en els horaris a causa de les condicions actuals de la infraestructura, que inclouen trams de via única. La mesura també inclou la reactivació dels serveis Avant andalusos i la línia Madrid-Màlaga.

El servei ferroviari a Catalunya pateix greus alteracions que afecten tant l’alta velocitat com Rodalies. Els trens AVE entre Barcelona i Madrid registren retards de fins a dues hores a causa d’una combinació de factors. A les limitacions de velocitat imposades per Adif per revisar la xarxa després de l’accident d’Adamuz, i a una avaria ja reparada a l’Espluga de Francolí, s’hi han sumat els efectes del temporal Kristin. La neu ha obligat a reduir la marxa en trams com el de Guadalajara i Calatayud. Paral·lelament, el servei de Rodalies recupera progressivament la normalitat després de l’accident de Gelida, amb la reobertura de trams com el d’Arenys de Mar a Blanes (R1 i RG1), tot i que persisteixen la confusió i la dependència d’autobusos en diversos punts, generant un gran malestar entre els usuaris.

L’operador d’infraestructures ferroviàries Adif ha imposat una Limitació Temporal de Velocitat de 80 km/h en un tram de la línia d’alta velocitat Madrid-Barcelona, concretament entre Alcover i l’Espluga de Francolí (Tarragona). La mesura es va adoptar després que un maquinista detectés un trencament de via diumenge a la nit. Tot i que els equips de manteniment van realitzar una reparació provisional durant la matinada per garantir la seguretat, la restricció està provocant retards de fins a dues hores, que se sumen a les limitacions prèvies existents en altres punts del corredor. Aquesta incidència augmenta la preocupació sobre l’estat de la xarxa, ja que es produeix poc després de l’accident mortal d’Adamuz (Còrdova), on una fractura de via és la principal hipòtesi de la causa.