Un estudi de l’ACN revela que els trajectes en tren de Rodalies i Regionals entre Barcelona i 24 capitals de comarca són ara significativament més lents que l’any 2000, amb increments de temps que en alguns casos arriben a la mitja hora. La línia R4, especialment al seu pas pel Penedès, és una de les més afectades, amb viatges com el de Vilafranca del Penedès que s’han allargat uns 17 minuts. Experts com Adrià Ramírez, de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), i Joan Carles Salmerón, del Centre d’Estudis del Transport, atribueixen aquesta involució a una manca d’inversió crònica i a la saturació de la xarxa. L’augment de freqüències i parades, sense un increment de la capacitat de les vies, ha provocat la desaparició de trens semidirectes. A més, obres actuals com les del Corredor Mediterrani agreugen la situació. La solució, segons els especialistes, passa per construir noves vies d’avançament per recuperar la velocitat i l’eficiència del servei.

Un episodi de fort vent amb ratxes huracanades ha provocat greus incidències en el transport per carretera i ferrocarril a Catalunya. L’autopista AP-7 ha quedat tallada en sentit nord a l’altura de l’Hospitalet de l’Infant a causa d’un camió bolcat, fet que ha obligat a desviar el trànsit per la N-340. A més, la caiguda d’arbres ha causat altres talls a l’Ametlla de Mar. Com a mesura de precaució, el Servei Català de Trànsit ha restringit la circulació de vehicles pesants en un tram de 150 quilòmetres de la mateixa via. En l’àmbit ferroviari, Renfe ha suspès la circulació de la línia R16 entre Tortosa i l’Aldea-Amposta i ha cancel·lat completament el servei del Corredor Mediterrani a causa de les alertes meteorològiques, que afecten diverses comarques catalanes.