L’operador d’infraestructures ferroviàries Adif ha imposat una Limitació Temporal de Velocitat de 80 km/h en un tram de la línia d’alta velocitat Madrid-Barcelona, concretament entre Alcover i l’Espluga de Francolí (Tarragona). La mesura es va adoptar després que un maquinista detectés un trencament de via diumenge a la nit. Tot i que els equips de manteniment van realitzar una reparació provisional durant la matinada per garantir la seguretat, la restricció està provocant retards de fins a dues hores, que se sumen a les limitacions prèvies existents en altres punts del corredor. Aquesta incidència augmenta la preocupació sobre l’estat de la xarxa, ja que es produeix poc després de l’accident mortal d’Adamuz (Còrdova), on una fractura de via és la principal hipòtesi de la causa.
El gestor d’infraestructures ferroviàries, Adif, ha modificat les limitacions de velocitat a la línia d’AVE Barcelona-Madrid després de rebre múltiples avisos de maquinistes sobre vibracions i suposades incidències a la via. Segons va informar el ministre Óscar Puente, un sol conductor va ser el responsable de la majoria d’aquestes denúncies. Després d’un seguit de decisions i rectificacions que van incloure una reducció general a 160 km/h, Adif ha establert finalment que la velocitat màxima es manté en 300 km/h a gairebé tot el trajecte, excepte en sis punts concrets on s’ha fixat un límit permanent de 230 km/h. Aquestes mesures preventives, que l’empresa considera un procediment de seguretat habitual, també s’han aplicat a la línia Madrid-València, on hi ha trams amb restriccions de 160 km/h i 200 km/h.
L’administrador d’infraestructures ferroviàries, Adif, ha imposat una limitació de velocitat temporal a 160 km/h en diversos trams de la línia d’alta velocitat Madrid-Barcelona, afectant un total de gairebé 190 quilòmetres entre Mejorada del Campo i Alhama de Aragón. Aquesta mesura respon a les denúncies reiterades dels maquinistes sobre vibracions excessives i irregularitats a la via, una problemàtica que sindicats com SEMAF i UGT Renfe ja havien comunicat prèviament a Adif i a l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF). La decisió arriba just després del greu accident ferroviari d’Adamuz, considerat pels sindicats com el detonant de l’actuació. Adif realitzarà inspeccions nocturnes per avaluar la infraestructura, mentre que la reducció de velocitat pot causar retards de fins a mitja hora en els trajectes.