L’accident mortal de tren a Gelida del 20 de gener, causat per l’esfondrament d’un talús, ha provocat greus alteracions en la mobilitat. La principal conseqüència ha estat el tall de l’autopista AP-7 a Martorell en sentit sud. Després d’una breu reobertura parcial, el Ministeri de Transports va ordenar un nou tancament complet per dur a terme les tasques de reparació, que s’han vist complicades per un lliscament de terra. Segons el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, la previsió és reobrir la via la setmana del 9 de febrer. Paral·lelament, l’aturada del servei de Rodalies durant dos dies ha generat una gran desconfiança entre els usuaris, que han optat massivament pel transport alternatiu en autobús. Per pal·liar el caos circulatori, es manté la gratuïtat del peatge de la C-32 i es promouen rutes alternatives.

La recent crisi ferroviària, desencadenada per l’accident d’Adamuz (Còrdova) i les greus incidències a Rodalies de Catalunya, ha posat sota pressió el Ministeri de Transports, liderat per Óscar Puente. En resposta, el govern espanyol ha aprovat 20 milions d’euros en ajudes per a les víctimes, assegurant que “no hi haurà un altre Angrois” en referència a la gestió del PP. A més, s’ha pactat amb la Generalitat una inversió de fins a 8.000 milions d’euros a Rodalies fins al 2030 i s’han ordenat cessaments a les direccions de Renfe i Adif a Catalunya. Aquesta situació suposa una prova d’estrès per a l’equip directiu de Puente, format per col·laboradors de confiança política com el secretari d’Estat José Antonio Santano i els presidents de Renfe, Álvaro Fernández, i Adif, Pedro Marco de la Peña, qüestionant un model de gestió basat en la lleialtat política en un sector altament tècnic.

Després de l’accident mortal d’un tren de la línia R4 de Rodalies a Gelida, provocat pel despreniment d’un mur de contenció de l’autopista AP-7, els Bombers de la Generalitat han alertat d’una “possible inestabilitat” en aquesta via. Segons el cap d’intervenció, Guillem Amorós, el vagó accidentat sosté part del mur, la qual cosa complica la seva retirada i genera un risc per a l’estructura de la carretera. Com a mesura de precaució, s’ha tancat el carril més proper a l’incident i s’ha sol·licitat una avaluació de seguretat conjunta al Ministeri de Transports i a Adif abans de reobrir-lo completament. Mentrestant, els Mossos d’Esquadra han iniciat una investigació per esclarir les causes de l’esfondrament del mur, sense que hi hagi una previsió per al restabliment de la circulació.