Un greu accident ferroviari a Adamuz (Còrdova) ha causat més de 40 víctimes mortals i més de 120 ferits després que un tren d’Iryo descarrilés i col·lidís amb un Alvia de Renfe. La investigació, liderada per la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF), se centra en la principal hipòtesi d’un trencament de la via, un fet confirmat pel ministre Óscar Puente, tot i que encara no s’ha determinat si va ser la causa o la conseqüència del sinistre. S’han descartat l’error humà i l’excés de velocitat, ja que la col·lisió es va produir només 20 segons després del descarrilament inicial en un tram recte. Aquesta catàstrofe, la primera a la xarxa d’alta velocitat espanyola, ha posat el focus en la gestió de la infraestructura per part d’Adif i el Ministeri de Transports, obrint un debat sobre la possible relació entre la baixa inversió en manteniment i l’augment de passatgers.

Un greu accident ferroviari a Adamuz (Còrdova), que ha implicat la col·lisió d’un tren Iryo i un Alvia de Renfe, ha causat almenys 39 morts i 122 ferits. Com a resposta, el president del govern espanyol, Pedro Sánchez, ha decretat tres dies de dol oficial i ha promès “absoluta transparència” en la investigació per esclarir els fets. Tant el ministre de Transports, Óscar Puente, com el president d’Iryo, Carlos Bertomeu, han qualificat el sinistre de “molt estrany”, ja que va ocórrer en un tram recte i recentment renovat. La investigació, a càrrec de la Guàrdia Civil i la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF), explorarà totes les causes possibles. Tot i que Renfe descarta un error humà, el sindicat de maquinistes SEMAF havia alertat prèviament del deteriorament de les vies en aquella zona.

Un greu accident ferroviari a Adamuz (Còrdova) ha causat almenys 39 morts i desenes de ferits en el que suposa el primer sinistre mortal a la xarxa d’alta velocitat espanyola. La tragèdia es va produir diumenge al vespre quan un tren d’Iryo, que feia el trajecte Màlaga-Madrid, va descarrilar i els seus vagons van envair la via contrària, provocant la col·lisió amb un comboi Alvia de Renfe que circulava en sentit oposat. Els dos primers vagons de l’Alvia van caure per un terraplè, concentrant la majoria de les víctimes. El ministre de Transports, Óscar Puente, ha qualificat el succés de “molt estrany i difícil d’explicar”, ja que va ocórrer en un tram recte amb infraestructures renovades i un tren modern. La Comissió de Recerca d’Accidents Ferroviaris (CIAF) ja investiga les causes del sinistre, mentre els serveis d’emergència continuen treballant al lloc dels fets.

Un greu accident ferroviari a Adamuz (Còrdova) ha causat almenys 39 morts i més de 150 ferits en col·lidir dos trens d’alta velocitat. El sinistre es va produir quan tres vagons d’un tren Iryo van descarrilar i van envair la via contigua, impactant frontalment contra un comboi Alvia de Renfe. A conseqüència del xoc, els dos primers vagons de l’Alvia van caure per un terraplè, on es van concentrar la majoria de les víctimes, inclòs el maquinista. El ministre de Transports, Óscar Puente, ha qualificat el succés de “molt estrany”, ja que va ocórrer en una recta amb vies renovades recentment i amb trens moderns. Les causes encara es desconeixen i seran investigades per la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris. Aquest és l’accident més greu des del d’Angrois el 2013 i el primer mortal a la xarxa d’alta velocitat espanyola.

Les obres per al desdoblament de la línia R3 de Rodalies, una reivindicació històrica, han provocat el tall de servei més llarg mai realitzat. Durant 16 mesos, la circulació de trens entre Montcada Bifurcació i La Garriga quedarà interrompuda, afectant uns 20.000 usuaris diaris. Per pal·liar l’afectació, Renfe ha desplegat un ampli servei alternatiu amb 60 autobusos que connecten l’estació de Fabra i Puig de Barcelona amb els municipis afectats. Malgrat l’increment del temps de viatge, el primer dia del dispositiu va transcórrer amb fluïdesa i alguns usuaris van mostrar preferència per l’autobús, considerant-lo més fiable que el tren. Aquesta percepció es va veure reforçada per diverses incidències a la mateixa línia R3 just el dia abans i durant la primera jornada del tall. Les obres, executades per Adif, són supervisades per autoritats com la consellera Sílvia Paneque, que s’ha compromès a avaluar i ajustar el servei de busos segons les necessitats.