La crisi geopolítica a l’Orient Mitjà, amb el bloqueig de l’estret d’Ormuz, ha provocat una escassetat de petroli i un encariment del querosè que afecta greument el sector de l’aviació. Davant d’aquesta situació, diverses aerolínies adverteixen de possibles “cancel·lacions tàctiques” de vols a les portes de la temporada d’estiu, afectant inicialment les rutes asiàtiques. Com a resposta, Repsol ha intensificat la producció de combustible a la seva refineria de Tarragona, un complex estratègic que produeix el 40% del total del grup. L’objectiu, segons el seu president Josu Jon Imaz, és augmentar les reserves entre un 15% i un 20% per garantir el subministrament. Tot i que Espanya produeix el 80% del querosè que consumeix, l’expert Pere Suau recomana als viatgers planificar amb antelació, mentre el Ministeri de Transports recorda els drets a compensació i reubicació dels passatgers afectats.

L’increment constant del preu dels carburants, impulsat pel conflicte a l’Orient Mitjà, ha portat la gasolina i el dièsel a valors propers o superiors als 2 euros per litre a Catalunya. Segons l’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU), el dièsel s’ha encarit un 31% i la gasolina un 19%, una pujada que ja es reflecteix en un percentatge creixent de les benzineres de grans operadores. Tot i que la diferència de preu entre les estacions de baix cost i les més cares s’ha reduït, l’estalvi continua sent significatiu, podent arribar als 24 cèntims per litre. Estudis de l’OCU i Facua identifiquen cadenes com Bonarea, Alcampo i Tamoil entre les més econòmiques, mentre que Repsol i la seva filial Petronor se situen entre les més cares. Per ajudar els consumidors, mitjans com Nació i les mateixes organitzacions ofereixen mapes i cercadors en línia per localitzar les estacions de servei més assequibles.