L’accident mortal de tren a Gelida del 20 de gener, causat per l’esfondrament d’un talús, ha provocat greus alteracions en la mobilitat. La principal conseqüència ha estat el tall de l’autopista AP-7 a Martorell en sentit sud. Després d’una breu reobertura parcial, el Ministeri de Transports va ordenar un nou tancament complet per dur a terme les tasques de reparació, que s’han vist complicades per un lliscament de terra. Segons el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, la previsió és reobrir la via la setmana del 9 de febrer. Paral·lelament, l’aturada del servei de Rodalies durant dos dies ha generat una gran desconfiança entre els usuaris, que han optat massivament pel transport alternatiu en autobús. Per pal·liar el caos circulatori, es manté la gratuïtat del peatge de la C-32 i es promouen rutes alternatives.

Diversos accidents de trànsit mortals han tingut lloc recentment a les carreteres catalanes, afectant diferents tipus d’usuaris. A Barcelona, un motorista de 36 anys va morir a la Ronda Litoral després de xocar amb un camió, sent la segona víctima mortal de l’any a la ciutat. A la xarxa viària interurbana, una dona de 30 anys va perdre la vida a l’N-340 a l’Ampolla quan el seu vehicle va col·lidir amb un porc senglar, va bolcar i va sortir de la via, convertint-se en la segona víctima mortal interurbana de l’any. Poc després, un ciclista va morir a la C-243a a Subirats en un xoc amb un turisme, elevant la xifra de morts a les carreteres interurbanes a tres. En els sinistres es van activar cossos d’emergència com els Mossos d’Esquadra, els Bombers i el Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM), mentre el Servei Català de Trànsit investiga les causes.

Un greu accident ferroviari a Gelida, que va causar la mort d’un maquinista i diversos ferits, ha provocat una doble afectació a la mobilitat a Catalunya. D’una banda, el servei de Rodalies de Catalunya ha quedat completament suspès mentre Adif revisa la seguretat de la xarxa ferroviària. De l’altra, el Servei Català de Trànsit ha ordenat el tall de l’autopista AP-7 en sentit sud entre Martorell i Vilafranca del Penedès a causa del risc d’esfondrament d’un mur de contenció afectat per l’incident. Aquesta restricció, que segons el director Ramon Lamiel durarà diversos dies, afecta uns 120.000 vehicles diaris. Per pal·liar les afectacions, s’han reforçat nombroses línies d’autobús i s’han establert rutes alternatives per carretera, com l’A-2, la C-15 i la C-32, que serà gratuïta temporalment.

El Servei Català de Trànsit ha ordenat el tall de l’autopista AP-7 en sentit sud a l’altura de Martorell com a mesura de seguretat, una decisió que s’allargarà durant diversos dies. La restricció, anunciada pel director Ramon Lamiel, és conseqüència directa de l’accident ferroviari ocorregut a Gelida, on el despreniment d’un mur de contenció va provocar la mort d’una persona. Els Bombers van detectar una “possible inestabilitat” a l’estructura de l’autopista, fet que va portar el Ministeri de Transports a sol·licitar el tancament per un risc d’esfondrament, especialment un cop es retiri el tren sinistrat. La mesura, que afecta aproximadament 120.000 vehicles diaris, ha obligat a establir diverses rutes alternatives, com la C-32 (amb peatge gratuït), l’A-2 i la C-15, per tal de gestionar el flux de trànsit desviat.

Les carreteres catalanes han registrat dos accidents mortals recents amb resultats fatals. A Preixens (la Noguera), un home de 69 anys va morir després que el quad que conduïa sortís de la via i bolqués, quedant atrapat sota el vehicle. Aquest sinistre eleva la xifra provisional de víctimes a les carreteres catalanes a 143 persones enguany. D’altra banda, a l’autopista AP-7, al seu pas per Castellbisbal, una dona de 34 anys que viatjava com a acompanyant en una motocicleta va perdre la vida en impactar el vehicle contra la tanca de la via; el conductor va resultar ferit greu. Aquest va ser el primer accident mortal de l’any a la xarxa viària interurbana. En ambdós incidents es van mobilitzar efectius dels Mossos d’Esquadra, els Bombers de la Generalitat i el Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM).

L’any 2025 es va tancar amb un balanç negatiu a les carreteres catalanes, segons dades del Servei Català de Trànsit, amb un total de 144 persones mortes en 136 accidents mortals. Aquesta xifra representa un increment del 6% en la mortalitat respecte al 2024, tot i que suposa una reducció del 18% en comparació amb el 2019. Els col·lectius vulnerables (motoristes, vianants i ciclistes) van sumar el 43% de les víctimes, sent els motoristes el grup més afectat amb 45 morts. També es va registrar un augment preocupant de la sinistralitat entre els menors de 35 anys. L’AP-7 es va consolidar com la via amb més defuncions, amb 17 víctimes. Per demarcacions, Barcelona va experimentar el major increment de morts, mentre que la comarca del Segrià va ser la que en va registrar més a tot el territori.

Una família valenciana de quatre membres es troba desapareguda després del naufragi d’un vaixell turístic a Indonèsia. L’embarcació es va enfonsar a l’estret de l’illa de Padar a causa del fort onatge i una avaria de motor, tot i que les autoritats ho atribueixen a una anomalia meteorològica imprevista. Set dels onze passatgers van ser rescatats, però la recerca de la família continua. D’altra banda, la nit de Cap d’Any va registrar un accident mortal a Malgrat de Mar, on una dona va morir quan el cotxe on viatjava va sortir de la via a l’N-II i es va incendiar. En el sinistre, dos homes van resultar ferits lleus. Segons el Servei Català de Trànsit, aquesta víctima eleva a 144 el nombre de morts a les carreteres catalanes durant el 2025.

El conductor d’una furgoneta va morir aquest dissabte a la tarda en un accident de trànsit a l’autopista C-32, al seu pas per Sant Pol de Mar. El sinistre va tenir lloc al punt quilomètric 117 cap a les 14:50 hores, quan el vehicle va sortir de la via i un turisme hi va col·lidir posteriorment. A causa del xoc, tres persones més van resultar ferides de diversa consideració i van ser evacuades a l’Hospital de Mataró i a l’Hospital Germans Trias i Pujol. L’incident va mobilitzar un ampli dispositiu d’emergències amb patrulles dels Mossos d’Esquadra, dotacions dels Bombers de la Generalitat i unitats del Sistema d’Emergències Mèdiques, incloent-hi un helicòpter. La via va romandre tallada temporalment. Amb aquesta víctima mortal, ja són 138 les persones que han perdut la vida a les carreteres interurbanes catalanes des de principi d’any.

Diversos accidents greus han tingut lloc recentment, resultant en múltiples víctimes mortals i ferits. A les carreteres catalanes, un motorista de 52 anys va morir en una col·lisió a Castellbisbal, i la conductora d’un turisme va perdre la vida en un xoc frontal a Biure. Aquests sinistres eleven la xifra total de morts a la xarxa viària interurbana a 136 persones enguany, segons dades del Servei Català de Trànsit, que destaca la vulnerabilitat dels motoristes. Paral·lelament, als Pirineus francesos, quatre persones —un instructor de vol i tres alumnes de l’Escola Nacional d’Aviació Civil (ENAC)— van morir en estavellar-se la seva avioneta. A més, a Tarragona, l’explosió del dipòsit de gas d’un vehicle en una benzinera va provocar ferides a un menor, que va ser traslladat a l’hospital.

El trànsit durant el pont de la Puríssima ha estat especialment complicat a les carreteres catalanes, tant en l’operació sortida com en la de retorn. Dissabte, diversos accidents a l’AP-7 i la C-17 van provocar llargues cues, sobretot en direcció al Pirineu, agreujades per esdeveniments com la Fira de l’Avet d’Espinelves i el Mercat Medieval de Vic. L’operació retorn també va registrar congestions significatives, amb la C-16 com a via més afectada. A més dels incidents, l’elevat volum de vehicles crea les condicions ideals per als anomenats embussos fantasma, un fenomen explicat pel Servei Català de Trànsit que es produeix per frenades brusques en cadena i que afecta habitualment trams de l’AP-7 i les rondes de Barcelona. Segons l’expert Òscar Llatje, mesures com la velocitat variable podrien ajudar a mitigar aquestes congestions.