A partir del març i durant tres mesos, les obres de millora d’Adif al túnel del Garraf provocaran afectacions significatives a la línia R2 Sud de Rodalies i als serveis Regionals Sud. Aquests treballs, destinats a reparar i protegir la infraestructura de la corrosió marina, obligaran a circular per via única en el tram entre Sitges i Garraf. Segons el pla presentat per Adif, Renfe i el Govern, es reduirà la freqüència de trens de l’R2, especialment cap a Sant Vicenç de Calders. Els trens Regionals finalitzaran el seu recorregut en aquesta estació, on s’habilitarà un servei d’autobusos directe fins al Prat de Llobregat. Addicionalment, alguns trens es desviaran per Vilafranca del Penedès, allargant el trajecte uns 40 minuts, i es reforçaran les línies d’autobusos interurbans per complementar el servei.

Un greu accident ferroviari a Gelida, que va causar la mort d’un maquinista i diversos ferits, ha provocat una doble afectació a la mobilitat a Catalunya. D’una banda, el servei de Rodalies de Catalunya ha quedat completament suspès mentre Adif revisa la seguretat de la xarxa ferroviària. De l’altra, el Servei Català de Trànsit ha ordenat el tall de l’autopista AP-7 en sentit sud entre Martorell i Vilafranca del Penedès a causa del risc d’esfondrament d’un mur de contenció afectat per l’incident. Aquesta restricció, que segons el director Ramon Lamiel durarà diversos dies, afecta uns 120.000 vehicles diaris. Per pal·liar les afectacions, s’han reforçat nombroses línies d’autobús i s’han establert rutes alternatives per carretera, com l’A-2, la C-15 i la C-32, que serà gratuïta temporalment.

Les obres per al desdoblament de la línia R3 de Rodalies, una reivindicació històrica, han provocat el tall de servei més llarg mai realitzat. Durant 16 mesos, la circulació de trens entre Montcada Bifurcació i La Garriga quedarà interrompuda, afectant uns 20.000 usuaris diaris. Per pal·liar l’afectació, Renfe ha desplegat un ampli servei alternatiu amb 60 autobusos que connecten l’estació de Fabra i Puig de Barcelona amb els municipis afectats. Malgrat l’increment del temps de viatge, el primer dia del dispositiu va transcórrer amb fluïdesa i alguns usuaris van mostrar preferència per l’autobús, considerant-lo més fiable que el tren. Aquesta percepció es va veure reforçada per diverses incidències a la mateixa línia R3 just el dia abans i durant la primera jornada del tall. Les obres, executades per Adif, són supervisades per autoritats com la consellera Sílvia Paneque, que s’ha compromès a avaluar i ajustar el servei de busos segons les necessitats.